备受关注的西十高铁又有新进展!
1月31日凌晨4时,西十高铁湖北段与汉十高铁连接工程接触网承力索更换Ⅱ级封锁施工顺利完成,标志着西十高铁与汉十高铁连接工程即将收尾。

高铁十堰东站是汉十高铁运营车站,与在建的西十高铁相连。为了确保连接线工程承力索更换安全开展,西十高铁湖北段项目部提前与武九公司、十堰车务段、襄阳供电段等各站段进行沟通协调,启动了线路封闭Ⅱ级施工方案。现场安排配置了160名作业人员进场作业,在施工前严格落实技术交底、安全交底工作,明确了现场每个作业小组的工作内容、实施范围、作业时间以及人员和机械进场安排。

1月31日0时30分,随着封锁命令下达,梯车组就位,22个作业班组开始进行拆除、起锚、架线、落锚、测量等作业。夜间封锁作业主要是保证既有车站高铁十堰东站运营安全,这类作业方式在西十高铁湖北段“四电工程”建设中较少见。

经过4个小时的紧张施工,当天作业任务顺利完成,施工按时销令,线路恢复运行。根据施工指令计划,1月31日凌晨和2月1日凌晨,项目作业人员将完成连接线承力索更换和后续的接触网精调Ⅱ级封锁施工。

据了解,承力索是高铁线路悬挂接触网导线的装置,承担着输电和悬挂接触网导线的双重作用,相当于电气化铁路的“血脉经络”。此次西十高铁与汉十高铁连接线承力索更换的启动,标志着西十高铁与汉十高铁连接工程即将收尾,为西十高铁线路顺利进入联调联试阶段创造了有利条件。
更换后的承力索,将显著提升接触网系统的整体稳定性,保障高速列车能够持续、平稳地从接触网获取电能,也为后续大修及改造施工提供了可复制、可推广的实践范例。
编辑:陆兴敏